任期所剩无几的拜登丁香社区，刚刚作出可能是他终末一个辞让中国产物参加好意思国的决定。

　　9月23日，拜登政府告示了一项筹办，以“国度安全”为事理，辞让在好意思国销售使用中国和俄罗斯软件或硬件的智能联网汽车和具备自动驾驶期间的汽车。

　　好意思国商务部称，此举旨在“保护国度安全和好意思国的驾驶者”。

拜登退休前又着手

　　由拜登政府拟定的新禁令旨在辞让从中国入口、销售包含要害通讯或自动驾驶系统软件、硬件的车辆。

　　好意思国相关部门示意，这一决定是“基于对中国公司可能网罗关联好意思国敏锐数据的担忧”。据悉，该禁令的领域不仅限于中国的期间，还可能包括俄罗斯等其他番邦敌手。

　　本年2月，拜登曾下令造访评估中国汽车入口是否组成所谓的国度安全风险，颠倒是与联网汽车期间关联的风险。拜登宣称，中国可能会用汽车填满好意思国的市集，我方不会让这种事情发生在职期内。

　　不久之前丁香社区，拜登又告示对中国的电动汽车征收100%的关税，称这些汽车在中国取得了无数补贴，纳税是保护好意思国服务的办法。

　　跟着好意思国大选日益邻近，有音讯称，23日的禁令很可能是拜登在职期内作出的终末一个辞让中国产物参加好意思国的决定。

　　本日，好意思国商务部长吉娜·雷蒙多示意，该步履虽是狗仗人势之举，但至关迫切。“汽车上的悉数花哨功能，如麦克风、录像头、卫星定位和蓝牙期间等，齐可能使好意思国东谈主更容易受到不良活动体的报复，并可能袒露从驾驶者的家庭住址到他们孩子的学校在内的个东谈主信息”。

　　雷蒙多还宣称，中国汽车在欧洲和宇宙其他地区赶紧提升，这应该成为好意思国的“前车之鉴”。

　　雷蒙多早已在渲染这种担忧。本年3月，她示意，如今的汽车如同装了轮子的苹果手机，不错征集无数信息。

　　好意思媒此前征引知情东谈主士音讯称，禁令将汲引30天的公众认识指摘期，指标是在2025年1月制定最终法令。这意味着，中企坐蓐的新车届时齐可能被辞让在好意思国销售。

“商业保护主义”再现

　　彭博社报谈称，新的限定步履将由好意思国商务部郑重实行，并指出这些规定带有“商业保护主义的颜色”，因为大多数新车齐有联网这项功能。

　　《纽约时报》称，很多询查中国问题的好意思国大家觉得，好意思国政府对中国的“惧怕”也曾有些出格了，只会伤害好意思国消耗者。但不管是特朗普如故哈里斯当选，针对中国的禁令还将束缚扩大。

　　据悉， 23日的禁令取得了好意思国两党的妥洽支抓。

　　彭博社觉得，禁令将梗阻中国供应商在好意思国竖立更大的藏身点，从而为好意思国汽车行业创造时辰，竖立我方的联网汽车供应链。

　　朔方工业大学汽车产业立异询查中心询查员张翔向记者示意，禁令对中国整车出口到好意思国的影响有限，因为自己整车出口量就不大。但好意思国事中国汽车零部件的最大出口国，主要出口产物为制动系统、传动安装和悬架系统，传统零部件如轮胎、底盘等齐是大头，尤其是在新动力转型和智能化的今天，该禁令对中国新式零部件出口的发展趋势会有一定影响，相关产业应当引起提防。

　　据悉，该禁令也引起了包括通用汽车、丰田汽车、全球和当代在内的主要汽车制造商的担忧。相关商业组织也劝诫，改变硬件和软件将需要无数时辰和资源，并示意他们的系统“经过强横的坐蓐前工程、测试和考据经由，频繁不成未必与其他供应商的系统或组件交换”。

　　“不成抱有太大幻思，好意思方对中方的打压是全方向的，也莫得什么法令可言。”中国汽车指令协会大家委员会委员颜景辉对记者示意，全球化科技立异本该是彼此模仿、彼此学习、彼此疏导的事情，智能化是车企现在的中枢竞争力，从长久来看，此番禁令对好意思国汽车产业如故“损东谈主不自私”。

　　一位业内东谈主士向记者示意，该禁令的主见之一是促使好意思国制造业回流。“中国汽车零部件产业近几年发展得颠倒快，但就现在来看，好意思国汽车产业的坐蓐才调还不及以撑抓起一齐的供应链”。该禁令会使得好意思国汽车产业的制形老本高潮，不排斥零部件从中国出口至其他国度，之后再向好意思国出口的情况，如斯一来丁香社区，老本最终包袱仍将转嫁到好意思国消耗者头上。