“大客车是商用车市集三大限度之一，不管是公交客车，照旧公路客车，王人与咱们的生存息息相关。说到如今的客车市集，大家王人在说“一通三龙”（郑州宇通+3家金龙客车）偷拍 自慰，很少有东说念主再提到丹东的黄海客车，而它却曾是这个限度的齐全王者。”
要说丹东黄海客车，必须从1951年提及。这一年丹东还叫安东，是辽东省的省会城市。为复旧半岛前列受损汽车的修理和汽车的改装，部队在安东创建了一家汽车修配厂，这等于黄海客车的前身。
1953年，这家工场用15天，就完成了将30辆苏联嘎斯客车，改装为救护车的任务，而受到嘉奖。可以说丹东黄海客车，是一家齐全的功勋企业。
1958年，工场的主业仍是从修配转型为汽车零部件分娩，并改名为安东汽车配件厂。在这一年，工场研发了出了确立牌51型重卡，启动涉足整车制造。之后，工场划归一机部照拂，成为了一家央企。
1961年，安东汽车配件厂，启动研发改装汽车。接踵研发出了飞机加油车、工兵修理车、舰艇工程车、飞机修理车、电缆车、电焊拖车、农用翻斗等诸多专用车车型。
由于工场在改装车方面的高大得手，在1965年崇拜改名为丹东汽车改装厂。在那时，可以说国度需要什么，丹东汽车改装厂就分娩什么。
之后，企业又推出了黄海牌的散装水泥罐车、民用加油车、园林洒水车、自卸车等市集亟需的车型。数据涌现，那时丹东汽车改装厂的自卸车产量，一度位居寰宇行业第2位。改装车的光泽，为企业打下塌实技能和财力基础。
事实上，丹东汽车改装厂在整车制造方面，一直王人是有着不断的尝试的。继确立牌51型重卡之后，企业还研发过626型越野汽车（辽宁六号）、黄河JN150型载货汽车（辽宁三号）等车型，有着可以的整车研发基础。
上世纪80年代，改装车市集缓缓下滑，并跟着城市的发展、公路汇集的完善，大型公路和公交客车的需求猛增。丹东汽车改装厂，很机敏的察觉到这一市集趋势，并启动转型分娩大客车。
1980年，工场研发出了大客车底盘和搭钮车底盘，并推出了黄海DD680型远程大客车。第二年，工场又研发了黄海DD650型短途大客车。值得一提的是，这两款车王人得回了国度级评展会的“飞龙奖”。
1983年，工场完成了从修配到改装车，再到汽车主机厂的转型，崇拜改名为丹东汽车制造厂，并启动专注于客车制造限度。
到了1985年，丹东汽车制造厂分娩的黄海牌客车，并从外洋引进了先进的客车底盘分娩技能。此时，黄海客车仍是启动成为行业的领军企业，具备年产2000辆客车及客车专用底盘的才能。这一时代许多国内客车厂商，还在使用货车底盘分娩客车。
在80年代初到90年代中期，黄海客车处于发展的含苞欲放。公司推出了城际客车、市内公交、旅旅客车等30多种客车车型，王人很受市集的爱重。
在岑岭时代，黄海大客车在国内的市集占有率一度高达65%，出口到全球10多个国度和地区，并置身寰宇工业企业500强序列，一时表象无穷。
进入90年代后期之后，国内客车市集的竞争愈加强横，郑州宇通、重庆恒通、厦门金龙、扬州亚星、常州长江等客车厂商，王人给黄海客车变成了高大的竞争压力。
到了1997年，黄海客车的市集占有率启动下滑，往日还有39%。不外，到来1998年，就下滑了到了21%。进入2000年之后，关内的许多客车厂商王人引入了外洋客车技能，打造了更先进、更沸腾的产物。
黄海客车曾经尝试引进好意思国灰狗、新加坡八达等技能，但最终王人没能得手。也在日趋强横行业竞争中缓缓跌下神坛，到2002年黄海客车的市集份额只好5%足下了。
2002年的丹东汽车制造厂，仍是走到了资不抵债的地步。这一年朝阳集团成为了黄海客车的白马骑士，同庚11月完成了对丹东汽车制造厂的重组，组建成立了黄海汽车有限包袱公司。
2003年，黄海客车启动复苏，往日的产量就晋升至了5300多辆，迎来了发展的第二春。之后，黄海汽车启动发力公交车客运市集，并在欧洲建设了研发中心，引入欧洲客车技能。到2005年，黄海客车在公交客车限度，又再行回到了行业第一位。
2006年，黄海客车引入德国MAN公司技能，在高端客车市集的进展不俗。并在2008年，当作北京奥运会用车，让黄海客车在全球鸿沟来了一次精彩的亮相。
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2008年，来自郑州的宇通客车，在公交客车限度销量超越黄海客车，标识着黄海客车的光泽散伙。宇通客车、恒通客车、金龙客车等之是以能先后超越黄海，其中一个进犯的身分，等于黄海客车太专注于公交客车，而冷漠了公路客车的发展。
除此除外，2006年黄海汽车又湮灭了朝阳汽车的乘用车业务，干预了多数的发展SUV、皮卡等车型。固然在这些限度，黄海汽车也颇有建树，关联词却失去客车制造限度的领头羊地位。
时于本日，黄海客车当作朝阳汽车集团旗下的品牌，依然活跃在我国的客车市集，主要以分娩纯电动、氢燃料电板等新动力客车为主，关联词销量仍是不行入围10大客车厂商序列了。
天然，市集经济气势赫赫，谁又能成为这个行业常胜将军呢？黄海客车终从光泽转头平庸，也让很辽宁汽车东说念主肉痛。不外只须不务空名、永不屈输，尽管前路漫漫，笃信改日可期。