自从19世纪临了一脚踢到末尾家庭教师，德国那条电动车跑的铁轨一出炉，就像给世界抹了把润滑油，带着超凡的拉动时刻和赢利才智，让列国皆嗨得不成！

啊，世界各地的电气化铁路一经开首了40万公里，这可占到总铁阶梯的三分之一呢！

欧亚大陆照旧电气化火车的主力军，尤其以中国和印度这两位骁雄最为出彩！

在90年代中世之前，印度但是亚洲铁说念表示最长的那块场地！

，中国的铁路长度确凿是印度的两倍多，紧随着好意思国背面！

1995年，印度的电气化铁路可果然是非，约莫有1.1万公里，比中国多出两千多公里，确凿便是铁阶梯上的财主！

两个国度的电气化铁路咋样了？有木有啥极新事儿啊？

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印度的电气化铁说念一经铺展了开首6.6万公里，确凿像是给火车装上了遨游器，跑得贼快呀！

收成于老爹们当年暴盖的好基础，印度在1947年寂寞的时期，铁路长度开首了五万公里家庭教师，横扫亚洲，这是中国的两倍还多呐！

印度的第一条通电火车说念是在1925年造的，长达16公里，挑升用来搬运孟买到库尔拉港的货品。

英属印度的火车轨说念那叫一个是非，跑起来也不比他们老祖先英国差得哪儿去，确凿是隶属国中的一颗文静明珠！

自从印度解脱殖民统帅嗷，到差未几快有80年了，铁路一共才婉曲出6.8万公里，色哥网离“世界第二”的这个小筹备，照旧远得像南极跟北极相通！

自从八十年代起，印度就像掉进了电气化的勤奋锅里，拚命往里砸钱，还向世界银行借了不少银子，这才把电气化铁路搞得申明鹊起，到2000年时，一经快靠拢1.4万公里，扛起了铁路运载一半的包袱！

相接德里、加尔格答、孟买和马德拉斯的四条忙得不可开交的铁路，被称为“黄金四边形”，就像印度沿海的大动脉相通。客车连忙，时速皆能跑到120公里以上，货车也不甘落伍，飞着窜到每小时100公里。

因为钱不够，印度的火车变电系统开采老是像坐过山车，时快时慢，果然让东说念主捉急！

2014年，印度的电气化铁阶梯铺展了2.1万公里，那一年刚好是莫迪上任，他但是拚命鼓励基础范例开采啊！

到2021年，印度的电气化铁路长度一下子膨大到了5.2万公里，8年比已往50多年还要猛！

本年年初，印度老卵不谦，晓谕他们的铁说念电力化率果然一经飙升到97%以上，跑的总公里数开首6.6万公里，至少14个邦和联邦直辖区皆完成了铁路电气化的全遮蔽！

印度的电器和信息大臣什维尼·维什瑙扬言，到2025-26财政年度，印度铁路将结束全面电气化，成为环球第一个完成这种豪举的大型铁说念系统！

中国的电动火车表示情况咋样？

我们国度的电气化铁路搞开采但是从五十年代末就开动了，当时期用的但是单相换取工频25千伏的供电形势，确凿一开局就跟海外先进水平比拼了起来，杠杠的！

1961年，我国的第一条电气化铁路从宝鸡通到凤州开张贸易，到了1994年底，世界的电气化铁路总长一经达到8900公里，世界上排第八，仅比排行第九的乌克兰多出500公里！

到2007年，我们的电气化铁路就像是赶集似的，前前后后建了49条，包括京沪、郑徐、胶济、沪杭等正途子，总长度开首了2.4万公里，成了继俄罗斯之后世界排行第二的电气化铁路大国，电气化水平达到30%，光是这集结就撑起了世界四成以上的货品运载，把整个铁路运营搞得像模像样的。

2007年我们国度火箭发车，插足了铁说念疾驰的期间，到2024年底的时期，世界的钢轨跑说念统共能绕地球转一圈多呢，足足有4.8万公里！

数据袒露家庭教师，我们中国的火车说念，平庸的加高铁的，统共长度一经有十六万两千公里，加上电气化经过达到了百分之七十五，电气化的火车说念光算起来就有十二万一千五百公里，险些是印度电气化铁路的两倍。随着我们国度铁路表示搞电气化蜕变，加上更多高铁开跑，这个差距可还得无间拉开啊！