国际商报记者 汤莉结衣波多野家庭教师

中国新能源汽车出口赓续保持强劲增势。来自中国汽车工业协会的数据裸露，本年前2个月，中国新能源汽车出口达28.2万辆，同比增长54.5%。在2024年，中国新能源汽车出口量初度碎裂200万辆大关。

宇宙新能源汽车商场的茂盛需求，以及中国新能源汽车产业的茁壮发展和中国汽车品牌宇宙影响力的显耀擢升，不竭为中国新能源汽车出海注入强劲能源。

从商场需求看，宇宙汽车行业的电气化进度将不息鼓动。尽管部分商场的花费者对电动汽车持不雅望格调，但罗兰贝格辩论，宇宙纯电汽车的数目将飞速增长。到2040年，纯电汽车占宇宙新车商场的份额有望越过六成。

需要留心的是，不同商场的电气化进度阐述不一。若欧盟赓续遵命现时的轨则，欧洲有望在十年内达成汽车的全面电气化；到2040年，中国纯电汽车的商场份额或达七大致，好意思国的这一比例将达到38%，宇宙其他地区为50%。

“电气化正在改动汽车行业的竞争形式与谈话权体系。”罗兰贝格宇宙高等合伙东谈主、亚洲区汽车业务厚爱东谈主郑赟暗意，宇宙的汽车产业将愈发依赖中国提供的原材料。零部件分类、供应链以及办法商场也在发生结构性转移。燃油车零部件收入将有所下落，电动车能源系统、电板、用于高等驾驶援助系统（ADAS）和自动化搞定决议的电子电气（E/E）系统及部件的收入将不息增长。

在电气化除外，多极化、自动化、互联化也被以为是宇宙汽车行业的转型趋势。罗兰贝格于近日发布的《蓄势而行：2040年宇宙汽车行业远景瞻望》文牍，要点探究了运行汽车商场变革的关节要素。

文牍以为，多极化主要体现为“南北商场”的分化，其在新车销售中体现得尤为显耀。几近“豪阔”的欧洲、北好意思、日韩等发达国度的新车销售商场或将趋于停滞以致略有萎缩，中国、印度、拉丁好意思洲以过火他“宇宙南边”商场的新车销售总量则将显耀增多，需要宇宙汽车行业积极探索新策略来加以搪塞。全体而言，2025年至2040年，宇宙汽车销量的年均增长率辩论为1.1%，与2010年至2019年2.4%的年均增长率比较依然“腰斩”。

罗兰贝格以为，改日分享出行搞定决议的使用将有一定增长，但其多是四肢私家车出行的补充而非替代，且增长将主要辘集在大城市区域，因此分享出行的增速将不足此前预期，对宇宙汽车销量的影响相对较小。

同期，自动化与互联化的不竭发展也将重塑汽车行业，软件的紧要性将卓绝硬件。到2040年，险些扫数新车齐将基于软件界说汽车（SDV）的意见，即车辆的构建将围绕软件平台来张开。这将改动对供应链的需求，催生新的营业模式，并加快行业变革，进而改动传统汽车制造商和供应商的价值链及收入起首。基于此，行业企业亟须精确把抓政策要点，以确保增漫空间。罗兰贝格辩论，到2040年，宇宙前20大供应商中的中国供应商数目将从2家增多至6家。

罗兰贝格冷漠，汽车主机厂可通过硬件行径化模块化、软件平台化、与生态内玩家细致结合等多种举措不息优化业务，建立“护城河”。

“传统国际车企领有精粹的品牌形象和强大的坐蓐及分销集聚，但如实需要提高后果。若是传统国际车企从根底上改动策略，如更好地诓骗硬件行径化和软件平台化，就有可能在本钱上重拾竞争力。这将推动2040年宇宙汽车商场竞争新形式的造成，届时扫数商场参与者均有契机达成增长。”罗兰贝格宇宙合伙东谈主时帅如是指出。

行业变局催渴望遇，但中国新能源汽车出海也濒临贸易摩擦升级等挑战。为防控风险结衣波多野家庭教师，郑赟冷漠，企业作念好商场布局聘任，潜入了解办法商场情况，幸免过度依赖单一商场；修复多元供应链，在宇宙领域内寻找多个供应商，确保零部件供应的理会性，并在国外建厂的同期积极耕种当地的供应链企业，提高土产货化采购比例；接管机动扣合的策略，可与办法商场当地有影响力的企业成立合伙公司，借助对方的资源和渠谈上风更好地融入当地商场，并散播风险；建立风险预警机制和联系预案，提高企业的济急反应智力。