从杏花公园登上双层巴士夜游不雅色泽，穿梭于省城的富贵地段hongkongdoll leaks，这座城市的别样风物尽收眼底。伴跟着耳边传来一个个熟习的站名，东说念主们在灯火绚丽中，仿佛驶入了阿谁不算远处的上世纪90年代。
那时，港片中的双层巴士、红色丰田出租车，让许多年青东说念主惜墨若金。跟着上海、天津、杭州、南京等城市接续引入，双层巴士险些成为了“富贵”的代名词。
合肥，这个也曾名不见经传的中部城市，赶了个“好意思丽”，于上世纪90年代初期分批引入7辆双层巴士，投放在1路、2路、3路和13路，引来市民纷纷尝鲜。在运营多年后，合肥很长一段之间莫得了双层巴士的身影，直到2011年，快速公交1号线参加运营，双层巴士才再次出当今东说念主们的视线。
现如今，部分双层巴士已“退役”，合肥公错乱团在探索“公交+文旅”和会发展新口头的经由中，打造了双层巴士夜游不雅色泽等旅游理会，延续着合肥市民对于双层巴士的城市挂念。
合肥有了双层巴士
“一到周末的时候，小孩独特多。”
1983年，陶俊成为合肥公交公司1路公交驾驶员。
1994年，合肥公交公司购入4辆双层巴士，分离参加到1路、2路公交线进走运营，而后，又在3路、13路投放了3台双层巴士。
1994年，合肥公交投放的双层巴士上线。
安全行驶越过60万公里、有着丰富驾驶训戒的陶俊，成为合肥双层巴士首批驾驶员的不二东说念主选。
“那时双层巴士在香港很好意思丽，没思到合肥也引进了。”回忆开端见双层巴士的景色，陶俊独特自重。粗糙之余，动作别称“老司机”，陶俊还有一些发怵。要知说念，那时合肥公错乱团的公交车齐是汽油车，双层巴士是柴油车，自然能源更足了，关联词车身又长又高，开起来的手感很不一样。为此，他和另一位驾驶员进行了一段时辰的培训后，才隆重上岗。
双层巴士首发今日，陶俊驾驶着首班车从“南七”动身，“第一站就爆满了。”陶俊说，1路公交由“南七”开往“合肥火车站”，每行驶到一站，齐引起了不小的震憾，“在‘小东门’站，好多马路对面的乘客一直在那等，等着双层巴士到达‘合肥火车站’之后复返再乘坐。”
动作那一时间最热切的人人交通器用，双层巴士的热度抓续了很久。在几年的运营时辰里，载客量也一直很结实。“一到周末的时候，小孩独特多，一回不够、坐两趟，有的能坐三趟。”陶俊回忆说。
双层巴士与红色出租车行驶在合肥街头，港风韵豪阔。
现任合肥公错乱团工会副主席的吴俊，曾是合肥公交公司第一保修车间技能员，专攻双层巴士的维修职责。
“双层巴士是柴油车，燃料类型和过去的惯例公交车（铰接公交）有所不同，发动机也有所区别。”修惯了汽油车的吴俊和共事们，只可迟缓摸索。“汽油车出了故障，咱们巧合候听听声息就能判断出来苟简原因，关联词柴油车还莫得讲和过，遭遇不毛除了去藏书楼查贵府，还要去发动机分娩厂家学习。”
跟着使用年限的增长，到上世纪90年代末，这4条公交理会上的双层巴士全部退出营运。而后，抑制有合肥市民提议再次引进双层巴士，但一直未能遂愿。
双层巴士重现街头hongkongdoll leaks
“乘客们在巴士上惊叹合肥的变化。”
2011年底，离别十多年的双层巴士重现省城街头。
这一年，合肥市政府消耗3.28亿元，“大手笔”相聚采购658辆公交车，其中包括20辆双层巴士。
这次参加营运的双层巴士主要替换原快速公交1号线的部分车辆，走动于滨湖新区与老城区之间。与上世纪90年代初引进的双层巴士不同，这批双层巴士中有部分车辆装有空调，并全部安装智能公交系统。
2011年12月30日，20辆双层公交车加入快速公交1号线。
不外，由于双层巴士层高较高，为了行驶安全，表层一般不允许站东说念主。而快速公交1号线载客量大，双层巴士并不成很好地欢乐运力需求。
2012年8月，行驶在快速公交1号线上的双层巴士。
迟缓地，一部分双层巴士被分拨到了21路、26路、38路、45路和152路等理会。这其中，以21路公交线的清醒度最高。
2013年，21路公交线的公交车全部更换为双层巴士，驾驶员鲍聪敏独特欢乐。
动作合肥公错乱团首批首席五星驾驶员，多年前，鲍聪敏就启动私费以绿植庇荫车厢，是21路“绿色环保理会”品牌诞生的始创者。“自然这些双层巴士是从快速公交1号线下来的，但举座车况至极好，我和共事们齐仔细进行了打扫和顶住。”
2013年7月30日，26辆环保双层巴士投放到21路公交线，在凤临苑公交首末站，双层巴士治装待发。
体验过双层巴士的东说念主齐知说念，表层的座位是最“抢手”的。
“表层靠前的座位，家长带着小一又友的居多，后排的座位，小情侣居多。”鲍聪敏说，21路公交行经合肥市一环路，从某种进度上来说，就像一条不雅色泽，每逢周末和节沐日，许多合肥东说念主、致使是外地的旅客齐会有益前来体验。
职责时的鲍聪敏看不到双层巴士表层的风物，但从乘客们的口中，她体会到了赏景除外的道理。“乘客们在双层巴士上惊叹合肥公交的变化、惊叹合肥的变化，这让我很自豪。”鲍聪敏说。
2018年9月，双层巴士到站后，鲍聪敏在底层车厢打扫卫生。
相通是在2013年，30辆LNG自然气双层巴士也在合肥参加运营，随后又有20辆全新造型的蓝色双层巴士加入。多年来，这些双层巴士一直在21路、45路、游1、游2、游3等理会运营，成为合肥街头一说念靓丽的风物线，见证着这座城市的发展。
乘着双层巴士去旅游
“不光是合肥东说念主可爱坐，还有好多旅客有益来体验。”
刻下，合肥公错乱团的部分双层巴士也曾“退役”，为合肥市民和车迷们留住了许多好意思好的“双层印象”。
但对于公交运营口头的探索仍在赓续。
2023年，跟着合肥公错乱团建议“公交+文旅”的和会发展新口头，一批全新的比亚迪双层电动公交车出当今东说念主们的视线。这一次，双层巴士与合肥的好意思食、不雅光、文化、旅游等元素联贯结，接续用于骆岗公园不雅色泽、环巢湖不雅色泽、夜游不雅色泽等旅游理会。
双层豪华巴士视线豁达、才智一流，受到旅客好评。
方义兵是环巢湖不雅色泽的别称双层巴士驾驶员。
“比亚迪的电动公交智能化很高，车辆树立也好，但思作念到得当驾驶，是需要下点功夫的。”方义兵说，跑旅游理会和市内的惯例理会不同，需要更强的就业相识，“旅游的时候，大部分旅客齐可爱坐表层，要是开得不稳，容易形成乘客晕车，影响旅游的体验感。”
2024年1月，“骆岗公园公交不雅色泽”配备新能源双层公交车，就业市民不雅光出行。
在就业好乘客的同期，方义兵总思着如何驾驶才能更省电。
方义兵诠释说，电动双层巴士的刹车分为电制动温存制动，要是刹车踩重了，气制动就要职责，比及再加油起步的时候，所蹧跶的电就更多，“比如一回车一天要用100度电，我只用了85度，时辰长了能从简不少电。”
方义兵驾驶双层巴士。
本年3月，合肥双层巴士夜游不雅色泽通达。除了要跑环巢湖不雅色泽，方义兵也常常“客串”夜游不雅色泽的驾驶员。
2024年4月14日19时许，不少旅客来到杏花公园搭乘“夜游好意思食双层不雅光巴士”出游。
“不光是合肥东说念主可爱坐这条夜游不雅色泽，还有好多旅客有益来体验，往大了说，咱们驾驶员代表的是合肥的形象。”对此，方义兵有益花了一些时辰，将夜游不雅色泽总共泊岸站点，以及所经过的景点和好意思食难忘于心，以便向乘客解答。
在合肥，“乘着公交去旅游”日渐成为一种新先锋。死心2024年10月末，合肥公错乱团在用的双层巴士为19辆。以双层巴士为媒，东说念主们或穿行于城市，或尽览湖光园景，探索那些容易被忽略的好意思好场地。
大皖新闻记者 姚一鸣
剪辑 张大为